Die Dampfschiffahrt auf den Mecklenburger Oberseen war zu keiner Zeit Salonschifffahrt, die Dampfer waren in einen festen Fahrplan eingebunden, dienten vielen als Zubringer im Reise- und Berufsverkehr.

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Sie leisteten Schleppdienste für Lastkähne voller Zuckerrüben und Baustoffe, zogen Holzflöße, sogar Kartoffeln wurden über den Dampferzeuger für die Schweinemäster gegart, denn der Fahrpreis für die Ausflügler deckte allein nicht die Betriebskosten.
Ein spektakuläres Ereignis widerfuhr dem Dampfer im Oktober 1935, bei Nebel lief das Schiff bei Eldenburg auf Grund und erst nach einigen Tagen konnte die FONTANE mittels großer Winden wieder befreit werden.

 

FONTANE an der Dampferbrücke in Röbel.
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Im Stadtarchiv Röbel stapelten sich die Bittschriften der Krügers um Erlass der turnusmäßigen Revisionen, denn Dockung und Kesselprüfung bedeuteten Verdienstausfall und kosteten Geld. 1960 stand eine große Kesselreparatur an, unbezahlbar für die Krügers- der Dampfer ging in das Eigentum der Stadt Waren über. Die Schiffswerft Rechlin steuerte die Rauchrohre bei, in Genthin wurde die E-Anlage erneuert und so schaffte der Dampfer noch einmal 10 Jahre.
1970 stellte dann die Stadtverordnetenversammlung Waren fest, dass der Dampfer “keine Jungfrau mehr sei”, quälten sich noch ein bißchen mit der unausweichlichen Entscheidung den erst als Museumsstück in einer Ecke des Plauer Sees gestellten Dampfer zu verschrotten.

Noch einmal schwang sich die Röbeler Feuerwehr auf und wollte den Dampfer nach Röbel zurückholen, doch die Brücke in Malchow drehte sich nicht mehr. Eine Jugendbrigade aus dem nahen Klebe rückte daraufhin an, frisch ausgebildet am Schweißbrenner und zerlegte den Dampfer bis zur Wasserlinie für den Schrottplatz.

                                      
 

Danach ist vom Dampfer F O N T A N E nicht mehr viel übrig geblieben.

                        

War dies das Ende?

Ja und Nein ! ?

Es gibt Bestrebungen, den Dampfer nach historischem Vorbild neu aufzubauen, aber nach heutiger Schiffsbautechnologie. Sobald die Pläne gereift sind, wird dieser Bericht fortgesetzt.

Berichterstatter: Ing. f. Schiffbau Burkhard Preiss - Bremen

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Eine Dampfmaschine für die neue FONTANE steht schon bereit !


 Herkunft und Überholung der vorgesehenen Dampfmaschine
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